موتور استوک تویوتا لکسوس

موتور استوک تویوتا لکسوس – با توجه به تعمیر و نگهداری منظم و تمرین هوشیاری در نظارت بر علائم مشکل رایج مربوط به موتور هیبریدی پریوس 1.8L، واحد قدرت تا 200000 تا 250000 مایل دوام می آورد.

اولین کاری که باید انجام دهید تا اطمینان حاصل کنید که حتی به آن علامت نزدیک می شوید، تعویض روغن هر 5000 مایل با استفاده از روغن موتور مصنوعی 0W-20 است. این یک روان کننده کاملا مصنوعی است که به طور خاص برای بهره وری سوخت و عمر طولانی موتور طراحی شده است.

نکته بعدی این است که سطح مایع خنک کننده را زیر نظر داشته باشید و مطمئن شوید که در صورت نیاز آن را شارژ کنید. همچنین مهم است که به طور مرتب فشار باد لاستیک ها را چک کنید و لاستیک ها را در فشار صحیح باد نگه دارید تا از فشار غیرضروری به پیشرانه خود جلوگیری کنید.

یکی دیگر از عناصر حیاتی در حفظ طول عمر موتور هیبریدی تویوتا پریوس 1.8 لیتری 2009-2015 آگاهی از مشکلات رایجی است که ممکن است رخ دهد. شایع ترین مشکل مربوط به واشرها است که ممکن است از کار بیفتد و باعث ورود مایع خنک کننده به محفظه احتراق شود یا منجر به نشت روغن شود. این می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور و آسیب شدید شود. در صورت مشاهده هرگونه نشتی، خودرو را در اسرع وقت توسط یک مکانیک واجد شرایط بررسی کنید.

علاوه بر این، در صورت استفاده منظم ممکن است مشکلاتی در سیستم های سوخت و الکتریکی ایجاد شود. همه این قطعات برای عملکرد صحیح موتور حیاتی هستند و باید به طور مرتب بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند. با پیروی از این نکات ساده، می‌توانید اطمینان حاصل کنید که موتور هیبریدی تویوتا پریوس 1.8 لیتری 2009-2015 شما برای سال‌های آینده دوام خواهد آورد.

موتور استوک تویوتا لکسوس – رایج ترین مشکلات موتور هیبریدی 1.8 لیتری تویوتا پریوس 2009-2015

خارج از قطعاتی که به طور معمول فرسوده می شوند و تحت تعمیر و نگهداری منظم قرار می گیرند، در صورت داشتن یا قصد خرید تویوتا پریوس تولید شده بین سال های 2009 تا 2015، باید در مورد آنها بدانید و این موارد عبارتند از:

1. واشر پوشش زمان بندی آسیب دیده
واشر پوشش تایمینگ یک مهر و موم است که بین بلوک موتور و پوشش زمان بندی قرار دارد. روکش تایم از تسمه یا زنجیر تایم در برابر کثیفی و زباله محافظت می کند.

با گذشت زمان، واشر می تواند خراب شود و آسیب ببیند و باعث نشت روغن و مایع خنک کننده شود. علائم خرابی واشر پوشش زمان بندی شامل نشتی روغن، نشتی مایع خنک کننده و احتراق ناقص موتور است.

اگر این مشکل در ابتدای راه حل نشود، می تواند باعث آسیب شدید موتور شود. برای تشخیص مشکل، یک مکانیک نشتی را بررسی می کند و وضعیت واشر را بررسی می کند.

راه حل های ممکن شامل تعویض واشر یا پوشش زمان بندی است. اگر هر دو آسیب دیده باشند، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند. در صورتی که مشکل گسترش یافته و سایر قسمت های متحرک موتور، به ویژه اجزای داخلی آن را تحت تأثیر قرار داده است، ممکن است واحد قدرت نیاز به بازسازی یا تعویض داشته باشد، هر کدام که رویکرد اقتصادی تر که توسط مکانیک مورد اعتماد شما تعیین می شود، باشد.

2. خواندن نادرست Fuel Gauge

عملکرد اصلی گیج سوخت در هر وسیله نقلیه ای این است که میزان سوخت باقیمانده در باک را به دقت مشخص کند. این امر به ویژه در موتورهای هیبریدی مانند تویوتا پریوس 1.8L مهم است، جایی که مدیریت دقیق سوخت برای به حداکثر رساندن راندمان کلیدی است.

اگر گیج بنزین در پریوس شما خوانش دقیقی ارائه نمی کند، می تواند خسته کننده و حتی خطرناک باشد. در صورتی که باک بنزین شما خالی شود و موتور الکتریکی شما نیز به طور اتفاقی آب خود را از دست داده باشد، ممکن است در نظارت بر سطح بنزین خود شما را در جاده سرگردان کند.

دلایل متعددی برای خوانش نادرست گیج بنزین در پریوس وجود دارد، اما با کمی تشخیص و برخی تعمیرات یا تعویض های ساده، باید بتوانید گیج خود را به حالت اولیه بازگردانید.

یکی از دلایل احتمالی قرائت نادرست گیج سوخت، سنسور معیوب است. سنسور وظیفه ارسال سیگنالی به گیج را بر عهده دارد که به آن می گوید چقدر سوخت در باک وجود دارد. اگر این سنسور به درستی کار نکند، گیج قادر به خواندن دقیق نخواهد بود.

علل احتمالی دیگر عبارتند از اتصال سیم کشی شل یا آسیب دیده و پمپ بنزین معیوب. در برخی موارد، ممکن است مشکل از خود سنج باشد.

اگر مشکوک هستید که نشانگر سوخت شما نادرست است، اولین کاری که باید انجام دهید این است که سنسور را بررسی کنید. برای این منظور می توانید از مولتی متر استفاده کنید.

برای بررسی کیفیت آن با استفاده از دستگاه، ابتدا کابل منفی باتری را جدا کنید. سپس سنسور را پیدا کرده و کانکتور الکتریکی آن را جدا کنید.

پس از آن، مولتی متر خود را روی تنظیمات اهم قرار دهید و پروب ها را به پایانه های سنسور لمس کنید. اگر سنسور به درستی کار می کند، باید بین 0.5 تا 4.5 اهم روی نمایشگر مشاهده کنید.

اگر این قرائت را دریافت نکردید یا اگر خوانش به طور نامنظمی نوسان داشت، احتمالاً سنسور معیوب است و باید تعویض شود.

برای بررسی اتصالات سیم‌کشی شل یا آسیب‌دیده، از یک ولت متر برای آزمایش پیوستگی بین سیم‌های منتهی به گیج و خروجی آن استفاده کنید. اگر پیوستگی وجود نداشته باشد یا اگر قرائت های ولتاژ نامنظم باشد، ممکن است یکی از این سیم ها شل یا آسیب دیده باشد.

سیم کشی را بررسی کنید و به دنبال هر گونه آسیب دیدگی باشید. اگر موردی پیدا کردید، سیم آسیب دیده را در صورت لزوم تعمیر یا تعویض کنید.

اگر بعد از بررسی همه این موارد هنوز گیج بنزین کار نمی کند، ممکن است مشکل از پمپ بنزین باشد. برای آزمایش این، ابتدا کابل منفی باتری را دوباره جدا کنید. سپس پمپ بنزین را پیدا کرده و کانکتور برق آن را جدا کنید.

دقت کنید که مقاومت آن در نمایشگر بین 0.5 تا 4.5 اهم باشد. اگر این مقادیر را دریافت نکردید یا اگر نوسانات نامنظم داشت، احتمالاً پمپ بنزین معیوب است و باید تعویض شود.

اگر مشکل ادامه داشت، احتمالاً خود سنج معیوب است و نیاز به تعویض دارد.

3. مشکلات ECU

ECU یا واحد کنترل موتور، جزء مهمی در موتور هیبریدی تویوتا پریوس 1.8 لیتری است. مسئولیت مدیریت تزریق سوخت و زمان جرقه زنی موتور و همچنین نظارت بر حسگرهای مختلف موتور برای اطمینان از عملکرد بهینه را بر عهده دارد. ECU معیوب می تواند باعث مشکلات زیادی شود، از جمله هشدارهای نادرست روی داشبورد و کاهش عملکرد موتور.

چندین دلیل احتمالی برای خرابی ECU در تویوتا پریوس وجود دارد. یکی از دلایل رایج، خرابی سنسور اکسیژن است. این سنسور توسط ECU برای نظارت بر مخلوط هوا و سوخت در موتور استفاده می شود و در صورت خرابی، ECU نمی تواند زمان پاشش سوخت را به درستی تنظیم کند.

یکی دیگر از دلایل احتمالی خرابی ECU، مشکل در سنسور موقعیت میل لنگ موتور است. این سنسور موقعیت میل لنگ را به ECU می گوید و در صورت خرابی، ECU نمی تواند زمان جرقه زنی را به درستی کنترل کند.

اگر مشکوک هستید که ECU تویوتا پریوس شما از کار افتاده است، علائم مختلفی وجود دارد که می توانید به دنبال آنها باشید. یکی از علائم رایج، چراغ چک موتور است که حتی پس از خاموش شدن موتور روشن می ماند. مورد دیگر کاهش عملکرد موتور، چه از نظر قدرت یا مصرف سوخت است. اگر تویوتا پریوس شما یکی از این علائم را داشت، مهم است که در اسرع وقت توسط تکنسین تایید شده تویوتا تشخیص داده شود.

در صورت نیاز، دسته سیم، سنسور یا ماژول آسیب دیده را تعویض کنید. با این حال، اگر مشکل فقط به دلیل اشکال در نرم افزار رایانه ماشین شما باشد، یک فلش ساده ممکن است کار را انجام دهد.

مشخصات کلیدی موتور هیبریدی 1.8 لیتری تویوتا پریوس 2009-2015

در سال 2009، تویوتا پریوس مدل سال 2010 موتور احتراقی 1.5 لیتری خود را به نفع واحد 1.8 لیتری کنار گذاشت. این 98 اسب بخار قدرت و 105 پوند فوت گشتاور تولید می کند. در همین حال، موتور الکتریکی شریک 80 اسب بخار به موتور اضافه می کند. به طور کلی، سیستم هیبریدی تا 134 اسب بخار قدرت تولید می کند.

هیبریدی 1.8 لیتری از خانواده موتورهای ZR تویوتا است. این خودرو دارای آرایش چهار خطی است و از فناوری VVT-i (زمان بندی متغیر سوپاپ با هوشمندی) خودروساز ژاپنی استفاده می کند.

به طور خلاصه، مزایای VVT-i شامل افزایش گشتاور و خروجی، بهبود مصرف سوخت و کاهش اکسید نیتروژن (NOx) و انتشار هیدروکربن است. ساختار VVT-i آن را بسیار قابل اعتماد و همه کاره می کند تا بتوان آن را در طرح های مختلف موتور تویوتا مانند هیبریدی 1.8 لیتری برای پریوس ادغام کرد.

نتیجه

مانند هر محصول دیگری، موتور هیبریدی 1.8 لیتری مورد استفاده در تویوتا پریوس 2009 تا 2015 نیز مشکلات جدی دارد. خبر خوب این است که تنها تعداد انگشت شماری از واحدها وجود دارند که به دلیل آنها خراب شده اند.

معمولاً این موارد به دلیل عدم شناسایی زودهنگام مالکان یا عدم استفاده از راه حل مناسب در اولین نشانه های مشکلات رخ می دهد. بنابراین، ما امیدواریم که از اطلاعاتی که در اینجا به شما ارائه کرده‌ایم برای رفع آنها در زمان شروع، قبل از اینکه فرصتی برای تبدیل شدن به مسائل جدی‌تر داشته باشند، به خوبی استفاده کنید.